Автомобиль Bugatti Veyron (Бугатти Вейрон)

Bugatti Veyron (по русски Бугатти Вайрон) — модель автомобиля фирмы Bugatti. Один из самых быстрых и самых дорогих серийных автомобилей в мире (начальная цена 64 000 000 рублей), для дорог общего пользования, когда-то выпускавшийся в производство. Он долгий период держал первенство, в этом сегменте, однако 13 сентября 2007 года SSC Ultimate Aero TT(Shelby Super Cars) на огражденном участке дороги рядом с городом Уэст Ричлэнд (Вашингтон, США) достиг максимальной скрорости в 413,83 км/ч и средней скорости в обоих направлениях 411,76 км/ч. 9 октября 2007 года рекорд занесен в книгу рекордов Гиннеса. Стоит отметить, что достижение Bugatti Veyron считалось неофициальным рекордом. В случае же с Ultimate Aero TT всё подкреплено бумажными доказательствами.

О компании Bugatti / Бугатти

Bugatti – французская фирма в составе немецкого концерна Volkswagen AG, специализирующаяся на выпуске спортивных авто-люкс под маркой Bugatti. Этторе Бугатти основал компанию в 1909 г., он был приверженцем инновационных технологий и постоянно стремился к большему успеху. I авто, сошедший с конвейера в 1910 г., был скоростным и маневренным (мог разгоняться до 100 км/ч) – это дало возможность ему прийти вторым на French Grand Prix в 1911 г.. В 20-е годы возник знаментый Type 35 GP, который одержал более полутора тыс. побед в авто гонках. Этторе Бугатти обожал автогонки и вплоть до начала второй мировой его автомобили поучаствовали в более чем 10000 автогонках. Еще одной выдающейся моделью был Bugatti Type 41 Royale – эта нарочито экстравагантная модель, выпущенная в 1927 г. была уникальна собственными колесами, спицы которых собирались из рояльных струн. Этот железный конь отличался легкостью управления и маневренностью, став популярным из городских зажиточных жителей. После второй мировой компания пришла в финасовый упадок из-за несостоятельности продаж «люксовых» авто. В 1947 г. умирает сам Этторе Бугатти, не оставив преемников собственного дела и в 63 г. предприятия Bugatti переходят к Испано-Сюиза, которая не имела отношения к автомобильному бизнесу. Так производство авто прекращается до окончания 80-х гг., когда на обозрение публике представляется суперкар, призванный побить тогдашний рекорд скорости в 322 км/ч – EB110. Через некоторое время на базе этой модели выходить четырехдверный седан EB112. А в 1999 г. Bugatti покупает германский концерн VW, который по реальный миг выпустил уже 4 модели и вдохнул в некогда знаментый брэнд – новую жизнь.